YAMAHA FRIBOURG 40 ans Le plus grand choix de casques au coeur de Fribourg
Bilan : il va en piquer plus d'un
Après plusieurs milliers de kilomètres en sa compagnie, le casque Scorpion Exo 1000 a démontré toutes ses qualités et levé bien des a priori. Son efficacité et ses arguments techniques se vérifient à l'usage. Le comportement dynamique le classe parmi les meilleurs, tout comme sa qualité de fabrication. Reste à peaufiner le confort (enfilage surtout). Enfin, son tarif (319,90 € en version Apollo ici testée) constitue un autre de ses gros points forts. Il ne fait aucun doute que Scorpion va en piquer plus d'un. Un nouveau casque testé et approuvé par Moto-Station.
SCORPION EXO 1000 - GRAND CHOIX DE CASQUES
Scorpion EXO 1000 : À la pointe de la technologie
La marque Scorpion est d'origine coréenne tandis que la recherche et le développement sont assurés en Europe et la fabrication en Corée et/ou au Japon. La technique de peinture par projection d'eau en salle blanche vient des USA et les écrans traités anti-buée proviennent du Canada et d'un spécialiste du genre. Egalement, afin de progresser plus vite possible, le fabricant asiatique n'a pas hésité à débaucher des spécialistes de ce milieu très fermé. Le résultat ne s'est pas fait attendre. Aux Etats-Unis, la marque pointe déjà dans le top cinq. Pour cela, Scorpion parie sur son innovation, l'esthétisme de ses produits, son sérieux et son rapport qualité/prix. Le dernier argument étant typique des manufactures asiatiques, disons non japonaises.
Quand on découvre l'Exo 1000, on saisit tout de suite le sérieux d'ensemble qui s'en dégage. Pour une marque émergeante, la qualité est au rendez-vous. Les plastiques sont résistants, les divers accessoires comme la bavette anti-remous, le cache-nez ou les aérations, ne donnent jamais la sensation d'avoir entre les mains un produit qui manque de maturité, bien au contraire. Ensuite, on remarque que le casque présente un volume assez important ; pas très étonnant compte tenu de la présence du système de pompe Airfit Concept et de l'écran rétractable interne (entre autres). De plus, la calotte renforcée à double densité de Polystyrène ajoute du volume, mais rassure côté sécurité. En le prenant en mains, on ressent un poids assez élevé : les 1 650 grammes de l'Exo 1000 sont indiquées au dos du casque, nous le pèserons à 1600 grammes tout rond. C'est plutôt lourd comparé aux plus légers casques intégraux du marché (Shoei par exemple), mais correct si on le replace parmi ses concurrents directs avec double écran.
Scorpion EXO-100 Rose - Grand choix de couleurs
Exigeant pour les peaux de bébé
Une fois "en tête", le casque Scorpion présente un ajustage correct et un confort satisfaisant à défaut d'être douillet. L'Exo 1000 taille juste mais n'inflige aucun point de pression. Même à l'état neuf, il semble être un peu plus spacieux que certains casques très "cocons". C'est là que rentre en jeu le système Airfit concept. Sous la mentonnière se cache une pompe qui permet de gonfler l'intérieur du casque pour augmenter la pression de l'habillage autour de votre tête. Cela rappelle une certaine marque de chaussures ayant usé du même procédé. Au gré du gonflage, on sent clairement l'habillage intérieur épouser au plus près vos joues, votre front, le contour des oreilles. Si vous vous sentez trop à l'étroit, ou si vos joues commencent à s'écraser sur votre mâchoire, il suffit d'appuyer sur le bouton de dégonflage à côté de la pompe et l'air s'échappe totalement. Il reste ensuite à reproduire l'opération jusqu'à atteindre une pression satisfaisante. Au début, le rapprochement de la pompe et du bouton pour dégonfler engendre quelques ratés de manipulation (on dégonfle sans le vouloir), puis cela arrive moins souvent. Avec l'habitude, on arrive à doser rapidement le nombre de "pchout-pchout" pour atteindre la pression idéale.
L'Airfit Concept, pour chausser son casque comme vos baskets
Selon Scorpion, ce système sert à ajuster le casque (OK, mission accomplie) mais aussi à diminuer le volume sonore interne. Testé avec et sans gonflage sur un même parcours, on confirme : le niveau de décibels baisse sensiblement. Surtout si vous positionnez l'ergot de l'écran en position "Lock" (verrouillé en Français dans le texte) qui permet de bien le plaquer contre son joint. Pour leur part, les ventilations apparaissent perfectibles. Toutes ouvertes, elles rendent le casque beaucoup plus bruyant et la sensation de ventilation est assez peu marquée. Tout au plus, constate-t-on que l'aération basse renouvelle déjà efficacement l'atmosphère derrière l'écran. Si vous voulez un filet d'air tout en conservant les aérations fermées, un ergot sur la visière permet de la bloquer en position légèrement entrouverte. Mais le Scorpion Exo 1000 possède encore d'autres atouts. A commencer par son écran fumé rétractable intégré dans la calotte. Ce dispositif, qui commence à équiper de plus en plus de casques, permet de se dispenser d'écran fumé. En outre, cet écran escamotable est intuitif à utiliser avec son basculeur sur la gauche du casque (ce qui permet de conserver la main droite sur la poignée d'accélérateur et le frein). Cet écran interne fumé apporte de l'agrément et de la sécurité. On roule de jour sans se soucier de l'éblouissement et si l'on traverse un tunnel, il suffit de relever cet écran. Sa qualité optique est bonne, tout comme le champ de vision du casque, assez large.
